新聞中心
華科檢測｜鄭州航空港迎賓大道上跨機(jī)南城際鐵路轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體監(jiān)控工作圓滿完成
發(fā)布時(shí)間：2020-07-13
作者：
來源：
2020年7月11日，鄭州航空港迎賓大道上跨機(jī)南城際鐵路轉(zhuǎn)體橋，隨著4臺(tái)連續(xù)千斤頂?shù)耐絾?dòng)，重達(dá)2萬噸的大橋以平均每分鐘1度的速度逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，在歷時(shí)77分鐘旋轉(zhuǎn)77度后成功轉(zhuǎn)體，平穩(wěn)跨越新鄭機(jī)場至鄭州南站城際鐵路，標(biāo)志著我中心承擔(dān)的轉(zhuǎn)體監(jiān)控工作圓滿完成。
2020年7月11日，鄭州航空港迎賓大道上跨機(jī)南城際鐵路轉(zhuǎn)體橋，隨著4臺(tái)連續(xù)千斤頂?shù)耐絾?dòng)，重達(dá)2萬噸的大橋以平均每分鐘1度的速度逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，在歷時(shí)77分鐘旋轉(zhuǎn)77度后成功轉(zhuǎn)體，平穩(wěn)跨越新鄭機(jī)場至鄭州南站城際鐵路，標(biāo)志著我中心承擔(dān)的轉(zhuǎn)體監(jiān)控工作圓滿完成。
鄭州迎賓大道是中國首個(gè)航空經(jīng)濟(jì)先行區(qū)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的東西向中軸線，橫穿新鄭機(jī)場核心區(qū)，線路全長約11公里，采用雙向8車道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，是鄭州航空港的重要互聯(lián)互通項(xiàng)目，也是迎賓大道的“咽喉”工程，其建成將有效提升鄭州航空港“空中絲綢之路”的運(yùn)載支撐能力。我中心承擔(dān)的轉(zhuǎn)體監(jiān)控工作主要分為三個(gè)部分：①轉(zhuǎn)體施工監(jiān)測---主要是線形監(jiān)測、應(yīng)力監(jiān)測、溫度監(jiān)測，確保轉(zhuǎn)體過程中結(jié)構(gòu)安全；②轉(zhuǎn)體稱重配重---主要是轉(zhuǎn)體不平衡力矩測試、摩阻系數(shù)測試、轉(zhuǎn)體姿態(tài)分析及轉(zhuǎn)體平衡配重計(jì)算，保證配重精確及確定牽引力；③轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動(dòng)過程監(jiān)測---主要是監(jiān)測轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的主梁前端豎向位移、撐腳位移、轉(zhuǎn)動(dòng)速度、轉(zhuǎn)體前后控制斷面應(yīng)變的變化情況，保證平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)及軸線精確對中。
該轉(zhuǎn)體橋處于互通匝道過渡至主干道的關(guān)鍵區(qū)段，橋面寬度由38.85米漸變寬至41.375米，為國內(nèi)少見的大噸位超寬T形剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋。由于橋梁前后兩端寬度不一致，導(dǎo)致主墩兩梁端重量差達(dá)200多噸，我中心技術(shù)人員通過轉(zhuǎn)體稱重、配重等技術(shù)手段，使結(jié)構(gòu)體重心回到橋墩中心，確保轉(zhuǎn)體過程中安全順利。華科檢測橋梁監(jiān)控工作團(tuán)隊(duì)精心制定監(jiān)控方案，嚴(yán)格按照方案執(zhí)行，以過硬的技術(shù)實(shí)力，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，圓滿完成了此次監(jiān)控工作，為橋梁順利轉(zhuǎn)體提供了有利的技術(shù)支持。
相關(guān)新聞
2026/02/16